A10VSO DR vs DFR vs DFLR: valdymo skirtumai ir inžinerijos vadovas

Norint pasirinkti arba pakeisti Bosch Rexroth A10VSO stūmoklinį siurblį, reikia suderinti valdymo vožtuvo sąranką su tikslia pagrindinės mašinos hidrauline logika. A10vso dfr dflr dr valdymo tipai nustato, kaip siurblys reguliuoja savo darbinį tūrį, kai kinta apkrova. Šis pasirinkimas tiesiogiai formuoja sistemos tinkamumą ir energijos vartojimo efektyvumą. Ši analizė išskiria mechaninius šių a10vso valdymo tipų skirtumus remiantis oficialiais dokumentais. Naudokite jį inžinerijos pasirinkimams, lauko koregavimui ir pirkimo sprendimams vadovauti.

A10VSO serija aptarnauja atviros{1}}grandinės pramonines sąrankas. Jis skiriasi nuo mobiliųjų A10VO serijų daugiausia turimų valdiklių ir vidinių guolių konstrukcijų. Inžinieriai turi patikrinti kiekvieno konkretaus siurblio dydžio valdymo galimybę. Ne visi dydžiai palaiko sudėtingą DFLR sąranką. Valdymo vožtuvas veikia kaip mechaninės siurblio smegenys. Jis nukreipia alyvą esant slėgiui į valdymo stūmoklį, kuris pakreipia plovimo plokštę prieš grįžtamąją spyruoklę.

TheDRsąranka veikia kaip slėgio reguliatorius. Pagrindinė jo užduotis yra apriboti didžiausią sistemos slėgį siurblio darbiniame diapazone. Kai slėgis pasiekia mechaninį valdymo spyruoklės nustatymą, valdymo ritė pasislenka. Jis siunčia alyvą į valdymo cilindrą. Šis alyvos slėgis įveikia grįžtamąją spyruoklę ir sumažina plovimo plokštės kampą. Siurblio galia nukrenta iki beveik nulio. Dėl to siurblys palaiko nustatytą slėgį, neleisdamas papildomo srauto virš apsauginio vožtuvo.

TheDFR ir DFR1sąrankos veikia kaip slėgio ir srauto valdikliai. Jie veikia apkrovos{1}}jutimo metodu, aprašytu Bosch Rexroth AG dokumentuose. Šie valdikliai pritaiko siurblio galią prie tikslaus srauto, kurio reikalauja pavaros. Jie tai daro naudodami slėgio skirtumo signalą, siunčiamą iš kryptinio vožtuvo atgal į siurblį. Dėl šios priežasties siurblys tiekia tik srautą, reikalingą dabartiniam judėjimui. Tai sumažina šilumos kaupimąsi per visą darbo ciklą.

TheDFLRsąranka prideda mechaninį galios ribotuvą prie slėgio ir srauto valdiklių. Jis nuolat seka slėgį ir srautą kartu. Valdiklis išjungia siurblį, jei energijos poreikis viršija pavaros variklio mechaninę ribą. DFLR siurblių gamyklos galios nustatymo patikra yra privaloma. Neteisinga sukimo momento kreivė sustabdys elektros variklį arba liks nepanaudota pavaros galia.

Pagrindinė apkrovos{0}}jutimo mechanika naudojant DFR/DFR1

Apkrovos{0}}jutimo sistemos priklauso nuo mechaninio balanso, nustatyto matavimo angoje. Daugumoje sąrankų ši anga yra proporcingas krypties vožtuvas pagrindinėje linijoje. DFR valdymo vožtuvas nustato slėgio kritimą šioje išorinėje angoje. Jis naudoja slėgio balansą, aprašytą Bernoulli lygtyse, kad sureguliuotų skalbimo plokštę. Ritė subalansuoja apkrovos slėgį ir spyruoklės jėgą ir siurblio išleidimo slėgį, kad išlaikytų pastovią slėgio ribą.

Kai vožtuvas atsidaro plačiau, slėgio kritimas per angą trumpam sumažėja. Dėl šio pakeitimo ritė pasislenka ir išleidžia alyvą iš valdymo stūmoklio. Tada grįžtamoji spyruoklė stumia skalbimo plokštę į statesnį kampą. Siurblio darbinis tūris didėja, kol grįžta ribinis slėgis. Kai vožtuvas užsidaro, slėgio kritimas didėja. Tai priverčia alyvą atgal į valdymo stūmoklį, kad sumažintų siurblio galią.

Fizinis skirtumas tarp DFR ir DFR1 apima tik vidinį valdymo bloko X prievado kelią. Standartiniame DFR valdiklyje yra nedidelė vidinė oro išleidimo anga. Jis susieja apkrovos-jutimo liniją su siurblio korpuso nutekėjimu. Ši anga išleidžia apkrovos{5}}jutimo signalą, kai kryptinis vožtuvas susisiekia, o siurblys sumažėja iki žemo parengties režimo slėgio. DFR1 sąranka visiškai nepalieka šios vidinės išleidimo angos. Sistemos, kuriose naudojamas DFR1, turi numatyti išorinį nutekėjimo kelią vožtuvo bloke, kad būtų išleistas signalas.

Pradinio slėgio įvertinimų tikrinimas yra pirmasis žingsnis, norint suderinti valdymo tipą su pramoniniu darbu. Bosch Rexroth AG nustato 280 barų vardinį slėgį ir 350 barų didžiausią slėgį A10VSO 31 ir 32 serijoms 18–140 dydžiams. Mažesnio 10 dydžio 52 serijos siurbliui Bosch Rexroth AG nurodo vardinį 250 barų slėgį ir 31 barų didžiausią slėgį.

Šie valdikliai daugiausia skiriasi kintamaisiais, kuriuos jie reguliuoja, ir išorinėmis linijomis, kurių reikia paleisti. DR nereikia išorinių pilotinių linijų. Jis veikia kaip atskira kilpa, kuri stebi tik savo išvesties prievadą. DFR reikia specialios apkrovos{3}}jutimo linijos, nukreiptos iš pavaros į siurblio valdiklio X prievadą. DFLR reikia tos pačios išorinės grandinės, tačiau ji prideda mechaninį galios nustatymą, kuris turi atitikti variklį. Dėl to DFLR pakeitimas tampa sudėtingesnis.

Prieš užsakydami pakaitinį siurblį, inžinieriai turi peržiūrėti esamą hidraulinę sistemą. Norint atnaujinti iš DR į DFR, reikia naujų pilotinių linijų ir modifikuotų krypties vožtuvų. Pakeitus DFLR į DFR, galios riba visiškai pašalinama. Dėl šio jungiklio elektros variklis gali perkaisti aukšto slėgio ir didelio srauto laikotarpiais.

Norint pasirinkti tinkamą valdiklį, reikia peržiūrėti mašinos darbo ciklą, variklio dydį ir šilumos ribas. Siurblio valdymas turi atitikti tai, kaip pavaros siurbia alyvą laikui bėgant.

Šios taisyklės atspindi standartinę inžinerinę praktiką. Nepaisant to, mašinų gamintojai kartais nukrypsta nuo jų dėl išlaidų apribojimų ar senesnių grandinių konstrukcijų.

DFLR sąrankos galios ribotuvas prideda slopinimo valdymo grandinei. Šis pokytis turi įtakos, kaip greitai siurblys reaguoja į staigius apkrovos poslinkius. Kai kryptinis vožtuvas greitai užsidaro, siurblys turi iš karto veikti iki nulio. Greitas atsakas sustabdo slėgio šuolius, kad nesugadintų pasroviui esančių dalių.

Standartinis DFR valdymas paprastai įsijungia per 20–40 milisekundžių, priklausomai nuo siurblio dydžio ir darbinio slėgio. Alyva teka tiesiai iš valdymo vožtuvo į valdymo stūmoklį su nedideliu apribojimu. DFLR sąrankoje alyva pirmiausia turi praeiti per papildomus vožtuvus, spyruokles ir kanalus maitinimo bloke. Šis papildomas tūrio ir skysčio pasipriešinimas šiek tiek atitolina degimo laiką.

Dinaminėse grandinėse, kurios veikia greitai, šis trumpas delsimas gali sukelti slėgio šuolius, viršijančius apsauginio vožtuvo nustatymą. Šie smaigai sukuria triukšmą ir pagreitina dalių susidėvėjimą. Inžinieriai, turintys griežtus reagavimo tikslus, dažnai pasirenka DFR valdiklius ir vietoj jų naudoja didesnius variklius. Jie išmeta DFLR sutaupytą energiją, kad būtų galima tiksliau stebėti slėgį. Standartinių pramoninių mašinų atsako skirtumas išlieka nedidelis, tačiau didelio greičio uždarojo ciklo{5}}sistemoms reikia skirti daug dėmesio.

Norint reguliuoti šiuos vožtuvus lauke, siurblio išleidimo angoje reikalingas kalibruotas manometras. Apkrovos-jutimo modeliams taip pat reikia antrojo matuoklio prie X prievado. Šių vožtuvų nustatymas be tinkamų matuoklių dažnai sukelia sistemos nestabilumą arba siurblio gedimą dėl per didelio slėgio.

Techninės priežiūros komandos dažnai kaltina siurblio gedimus sugedusį valdymo vožtuvą. Tačiau pagrindinė priežastis dažniausiai kyla dėl sistemos sąlygų, dėl kurių valdiklis neveikia tinkamai. Kai nuardant siurblį pastebimas didelis batų susidėvėjimas arba nutrūkę batai, priežastis beveik visada yra prastas tepimas, o ne valdymo bloko defektas.

Vieno valdymo tipo pakeitimas kitu nekeičiant grandinės sukelia veikimo sutrikimus ir dažnai sugadina mašiną. Įdiegus DR siurblį į DFR grandinę, apkrovos{1}}jutimo linija lieka atkabinta arba užsikimšusi. Be srauto ritės apkrovos poreikiui nuskaityti, DR siurblys veikia visu pajėgumu, kol pasiekiamas didžiausias slėgis. Jis išleidžia visą alyvos perteklių virš apsauginio vožtuvo, per kelias minutes perkaitindamas skystį.

Pakeitus DFLR siurblį standartiniu DFR siurbliu, pašalinamas variklį saugantis galios ribotuvas. Kai mašinai vienu metu reikia didelio slėgio ir didelio srauto, DFR siurblys bando tiekti abu. Šis poreikis ištraukia per daug srovės ir išjungia pagrindinį pertraukiklį, todėl staigiai išjungiami gamybos piko metu.

Naudojant DFR siurblį grandinėje, sukurtoje DFR1, apkrovos{1}}jutimo signalas išleidžiamas į baką, esantį siurblio valdiklyje. Tada siurblys nesugeba sukurti parengties režimo slėgio. Dėl to vožtuvai lėtai reaguoja judesio pradžioje. Dėl šių pakeitimo klaidų pailgėja prastovos, švaistomi pinigai ir panaikinamos gamintojo garantijos.

Norint rasti tinkamą pakaitalą, reikia suderinti visą modelio kodą. Siurbliai su vienodais išoriniais korpusais dažnai turi visiškai skirtingus vidinius valdiklius. Tik poslinkio, tvirtinimo dydžio ir vardinio slėgio suderinimas neužtikrina, kad valdikliai veiks kartu. Valdymo kodo nepastebėjimas yra dažniausia pirkimo klaida atliekant hidraulinę priežiūrą.

Kai trūksta originalios vardinės lentelės arba ji nusidėvėjusi, inžinieriai gali nustatyti valdymo tipą, patikrinę bloko prievadus. Blokas be išorinių pilotinių prievadų rodo DR valdymą. Blokas su išoriniu X prievadu nurodo DFR, DFR1 arba DFLR valdiklį. Didesnis antrinis spyruoklinis korpusas šone patvirtina DFLR galios valdiklį.

Praktinis A10VSO viešųjų pirkimų užsakymų užsakymų šablonas

Pirkėjai turi pateikti išsamią techninę informaciją, kad tiekėjai pasiūlytų tinkamą siurblį. Valdymo kodo ar galios nustatymo nepateikimas priverčia tiekėją spėlioti. Dėl šių spėlionių dažnai užsakomas netinkamas įrenginys. Toliau esančioje lentelėje pateikiami būtini a laukeliaiprašymas pateikti citatąkad būtų išvengta brangių grąžinimų.